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蒙古南戈壁欧玉陶勒盖（Oyu Tolgoi）铜金矿位于东经106°51′，北纬43°附近，在蒙古乌兰巴托近正南方向，中蒙边界北约80km处。 Oyu Tolgoi斑岩铜金矿目前确定了4个主要矿化区，即西南部区、南部区、中部区和远北部区，总计约6km²。该区勘查工作开始于1996年，截止到2002年Oyu Tolgoi铜金矿区已施工近300个钻孔。已施工的钻孔结果表明，Oyu Togoi为一特大型斑岩型铜金多金属矿床。从大地构造上讲，Oyu Tolgoi铜金矿床位于西伯利亚板块与华北陆块之间中古生代拼贴增生带的岛弧区内，是蒙古南戈壁-中国东乌旗成矿带西段的重要组成部分。区内断裂发育，岩浆活动频繁。蒙古南戈壁地区出露的地层自下而上包括奥陶系—二叠系，上覆不整合白垩系和第四系。  奥尤陶勒盖（Oyu Tolgoi）地下作业正稳步推进，电池电气化车队不断扩展，安百拓（Epiroc）、挪曼尔特（Normet）和山特维克（Sandvik）公司的设备已经到场，并准备好改变工作方式。 为寻求更好的方式在其“共同创造繁荣”战略框架下实现脱碳，奥尤陶勒盖有限责任公司（Oyu Tolgoi LLC）正在借助几家原始设备制造商（OEM）的新型电池电气化技术，到2024年底，其地下电池电气化车辆（BEV）规模将扩大到超过14台。 奥尤陶勒盖位于蒙古南戈壁（乌姆努戈维省）的心脏地带，是力拓（Rio Tinto）与蒙古政府之间的战略合作伙伴关系。奥尤陶勒盖促进国家繁荣，创建世界领先、安全且可持续的铜业业务。 奥尤陶勒盖的地下作业是电池电气化技术的早期采用者之一，与美国肯尼科特（Kennecott）的地下作业一起，从2022年起开始试用多个OEM的电池电气化解决方案。 奥尤陶勒盖的试验包括挪曼尔特（Normet）UTIMEC MF100 SD电池电气化物料搬运车和挪曼尔特（Normet）UTILIFT MF540 SD电池电气化剪叉车，均具备车载及外部充电功能。在肯尼科特，试验重点集中在电池交换技术上，涉及山特维克（Sandvik）LH518B（18吨电池电气化装载机）和山特维克（Sandvik）TH550B（50吨电池电气化运输车）。 经过与力拓OEM合作伙伴的紧密合作，确保设备和充电基础设施符合公司严格的操作和安全标准后，将这些设备投入生产。自那时以来，关键性能指标得以实现 奥尤陶勒盖现在正利用这些试验的成功经验，继续推进挪曼尔特柴油辅助设备的电气化转换。同时，公司还承诺进行更多研究和试验，探索地下钻机、装载机和运输车的电池电气化转型。 这些试验展示了力拓公司通过先进技术减少排放的承诺。电池电气化车队的整合将对实现公司的减排目标起到至关重要的作用。该举措不仅将提升矿山安全性，还将支持可持续采矿的未来发展。 一些即将全面投入使用或已经投入使用的最新电池电气化设备包括：两台安百拓（Epiroc）Boltec E10电池电气化锚杆车，五台来自挪曼尔特（Normet）的智能驱动电池电气化车辆，包括喷浆车、Charmecs混凝土泵车和Transmixer搅拌车，以及山特维克（Sandvik）DS412iE电池电气化锚杆车、一台山特维克（Sandvik）TH550B运输车和最新的山特维克（Sandvik）LH518iB 18吨装载机。这些装载和运输设备已到达现场，其中LH518iB为奥尤陶勒盖地下装载机车队中的最大型号。  同时，矿区正在致力于确保现有的能源基础设施能够支持整个移动设备车队的电气化。  奥尤陶勒盖地下技术团队已经为胡戈北 1采矿作业进行了初步能源研究，并正在制定进一步整合电池电动汽车（BEV）技术策略。 奥尤陶勒盖自2013年7月以来。由力拓公司管理。力拓致力于寻求更好的方式来提供全球所需的材料，结合了其持续改进的动力、全球专业技术及创新技术。奥尤陶勒盖不仅树立了作为世界上最先进矿业作业之一的标杆，同时也为蒙古采矿业、以及国家，东道社区创造了持久的价值，共同创造繁荣 (责任编辑：admin) |
