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9月26日3时20分，随着首列57001次列车从马相屯站通过，标志着由中铁设计承担总体勘察设计的吉林枢纽西环线及相关工程（以下简称“吉林西环线”）正式开通，这标志着具有百年历史的沈吉铁路在吉林西站至吉林站段成功实现外绕通行，将有效化解既有线路穿城而过带来的交通拥堵和居民出行不便等难题，打通城市交通脉络，全面提升铁路运输效率，优化城市空间布局，对于加速拉动城市经济和东北区域经济社会高质量发展有着重大意义。
吉林西环线为国铁Ⅰ级单线铁路（预留双线条件），设计行车速度120km/h，牵引种类为内燃牵引（预留电气化改造条件）。线路南起既有沈吉线马相屯站，北至新建南三道站后客货分线，客线引入吉林站，货线引入既有棋盘站，通过吉林铁路枢纽与长图铁路、吉舒铁路、沈吉铁路、长吉城际铁路以及吉珲客专相连，正线全长40.881km，联络线总长13.819km。新建欢喜、大绥河、南三道3座车站，改建车站4座。正线隧道1座、桥梁10座，重难点控制工程有欢喜隧道、第二松花江特大桥、跨珲乌高速大桥、九站特大桥等。
中铁设计线站院十余年来持续高度重视，精心筹划安排现场配合施工力量，为吉林西环线开通运营打下坚实基础。针对该工程衔接线路多、涉及既有线施工安全风险高、有效作业时间紧、工序衔接复杂、冬季气温低等难点，线站院副总工程师、项目总体张小虎带领项目团队不断优化设计方案，加强建设、设计、施工、监理等多方协同，主动提高现场服务水平，加强设计巡查，及时发现并积极配合施工单位解决现场难题，强化资源配置，确保了工程建设投资、技术、安全、质量和工期的有序可控。
本工程的建设，实现了沈吉线货车外绕城区，优化了城市环境，减少了对城市的影响，解决了对城市的分割，消除了沈吉线在吉林城区的平交道口，对改善地区投资环境、促进地区经济发展、落实城市发展规划、完善城市空间布局和产业布局、振兴东北老工业基地具有十分重要的意义。
本工程建成通车后，改变了大量货车在枢纽内环形运行的现状，优化了枢纽客货列车运输径路，提高了各线运输能力，工程的建设对于完善吉林铁路枢纽路网布局、保障干线通道安全畅通、提高地区铁路运能、扩大铁路运输市场具有重要的意义。
吉林西环线的顺利开通，凝聚着中铁设计人十余年的汗水与付出。今后中铁设计将继续秉持精益求精的态度，勇于开拓创新，努力拼搏奋进，以打造精品工程作为奋斗目标，为建设交通强国贡献积极力量。
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